柴油干凈了，就能節能減排。
不干凈的柴油會影響霧化效果，不干凈的柴油會使噴油嘴受到磨損而邊緣不光滑，使發動機的燃燒室及汽缸套、活塞環及缸蓋產生積炭，這些都是產生黑煙的根源，隨著干凈柴油不斷進入發動機，所有部件都在不斷修復和恢復，所有積炭及發動機中不光滑的部分都會變得平滑，霧化效果及燃燒效率在不斷提高，黑煙就逐步消除了。沒有黑煙了，肯定節油了；沒有黑煙了，自然就減排了。更重要的是，柴油車減排了，PM2.5排放就大大降低了。
2.柴油干凈了，就能延長發動機的壽命。
柴油干凈了，供油系統。發動機壽命延長了，那為國家的可持續發展做出了多大貢獻啊。單位GDP的能耗要降低多少啊。假如原來三年就報廢的發動機，因為用上了干凈柴油壽命延長了一倍，那么只節省鋼材原材料一項，全國范圍內要節省多少萬噸啊。要減少多少排放啊。
3.柴油干凈了，國四發動機就能用了。
第一次聽說“柴油凈化”這個概念的時候沒有多想也沒有深想，就是一聽而過。后來在網上看到國外已經開始用歐五標準的柴油發動機了而國內還在用國二的發動機，心生疑慮，很不理解，好東西為什么不拿來用呢？再后來，聽到有人買了國三發動機的柴油車硬是改成了國二的，因為柴油太臟了，國三“吃不下去”。哦，這才明白，原來是柴油的潔凈度達不到。標準提高一個等級，可以減排30%。
4.柴油干凈了，柴油機排放的PM2.5就大大降低了。
5.柴油干凈了，噴油系統工作正常了，霧化完全了，都充分燃燒了，自然排放物就少了。
6.柴油凈化，是PM2.5治理的捷徑。
柴油凈化是一個難題，可是只要方法得當，就變得很簡單了，應用“潔能?！辈裼蛢艋?，僅僅就是安裝一套合適的凈化設備就可以解決了。所以，“潔能?！辈裼蛢艋盗挟a品是PM2.5治理方面最簡單最直接最有效最可行的辦法。
